Getriebe aus- und einbauen

Schalthebel ausbauen 25 11 000.
Stecker (1) für Rückfahrscheinwerfer trennen.
Sicherungsring (2) ausheben.


Siehe auch 25 11 000
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Einbauhinweis:
Nase an der Dämpfungsplatte muß in die
Aussparung am Schaltarm eingreifen.

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Muttern der Dreieckflansche lösen.
Einbauhinweis:
Selbstsichernde Muttern erneuern.
Dichtringe überprüfen ggf. ersetzen.
Anziehdrehmoment¹) beachten.


Siehe auch ¹) Siehe Technische Daten
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Gummiringe am Zwischenschalldämpfer
aushängen.
Einbauhinweis:
Gummiringe überprüfen.

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Muttern rechts lockern.
Mutter links abschrauben.
Schelle wegschwenken.
Schalldämpferanlage abnehmen.
Einbauhinweis:
Halteringe überprüfen.

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Steg und Wärmeschutzblech abbauen.

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Spannband 26 1 011 anlegen.
Schrauben lösen.
Einbauhinweis:
Stoppmuttern nur einmal verwenden.

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Spannband 26 1 011 soweit anziehen, bis die
Schrauben von Hand abgenommen werden
können.

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Einbauhinweis:
Muttern mit Einsatz 19 mm (handelsüblich) in
Verbindung mit Drehmomentschlüssel anziehen¹).
Achtung! Um ein Verspannen der Giubo-
Kupplung zu vermeiden, nur Muttern niemals
Schrauben anziehen.
Spannband erst nach Festziehen der Muttern
entfernen.

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Mittellager lösen.
Einbauhinweis:
Mittellager in Fahrtrichtung (A) nach vorne
ca. 2 mm vorspannen.

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Gelenkwelle nach unten knicken und aus
Zentrierzapfen am Getriebe herausziehen.

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Einbauhinweis:
Zentrierung überprüfen, ggf. mit Longterm
2 fetten. Beschädigte Zentrierung ersetzen.

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Einbauhinweis:
Gelenkwelle mit Vorrichtung 26 1 000
ausrichten.
a) Durch seitliches Verschieben des Mittellagers.
b) Durch Unterlegen von Scheiben am Mittellager.
Nicht ausgerichtete Gelenkwellen sind häufig
die Ursache von Vibrationen oder Bremsgeräuschen.

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Auspuffabstützung abbauen.
Einbauhinweis:
Auspuffabstützung spannungsfrei einbauen.

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Halterung (1) am Getriebe lösen.
Kupplungsnehmerzylinder abbauen.
Leitung bleibt angeschlossen.

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Getriebe abstützen.
Querträger (1) ausbauen.
Getriebe bis zum Vorderachsträger ablassen.

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Getriebe vom Kupplungsgehäuse lösen und
nach hinten herausnehmen.

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Einbauhinweis: Mit dem Kupplungsnehmerzylinder
Ausrückhebel in Einbaulage bringen.
Kupplungsdrucklager ausrichten. Schmiernut
(N) mit Molykote BR2 - 750 füllen.
Bei Nichtbeachtung kann das Drucklager auf
der Führungshülse fressen.
Vor Anbau des Getriebes Gang einlegen.
Führungshülse des Getriebes vorsichtig in das
Drucklager einführen. Abtriebsflansch solange
drehen, bis die Antriebswelle in die Mitnehmerscheibe
gleitet.
Kupplungsnehmerzylinder wieder ausbauen.
Getriebe befestigen.

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